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刘润:真没想到越南人比咱们敢花钱

作者:yiming 来源: 日期:2024-12-11 11:56:41 人气: 标签:

  虽然已经是第二天,但不同于寒风乍起的上海,穿一件短袖便足矣的越南,还是让我有种穿越之感。尤其,是当我真的用自己的双眼,看到了“20年前的中国”之后。

  因为,即便是今天的越南,再“像”20年前的中国,也毕竟不“是”20年前的中国。对大多数外来企业来说,这都是一个崭新的,拥有一亿人口的市场。而这个市场的喜好,需求,你不亲眼来看,是真的不知道。

  举个例子,买手机。很多越南人,一个月的工资可能是2000-3000元,但他们却很愿意去购买一部iphone手机。即便,这要花上他们两到三个月的工资。

  又比如,买摩托车。越南到处都是摩托车。这是因为,越南的基建水平还没有跟上,道很窄,停车很难,汽车不好开。而汽车的单价,对于大部分越南人来说,又太贵了些。

  所以,大多数人就在汽车,摩托车,自行车之间,选择了相对舒适,但价格又不便宜的摩托车。不少越南人,可能家里没什么家具,但一定会有摩托车。

  虽然,这里摩托车的价格,偏贵一些,要8000多元人民币。贵一点的,甚至要两万。但他们几乎每个人都会去买。越南的总人口大概1亿,但他们的摩托车保有量,却在5000万台左右。

  而在所有摩托品牌中,卖得最好的,不是便宜的,而是品质好的。比如,本田摩托。它在越南,就是舒适好骑的代名词,也卖得最好,占据了超过80%的市场份额。

  几十年前,中国企业曾在越南摩托车市场大败而归。当时,中国品牌主打低价策略,以为一定能赢。可结果呢?在很多越南人看来,“骑着中国产的摩托车”,成了一件很没有面子的事情,“中国商品”和“廉价低端“挂了钩。

  奇怪。2023年,越南的人均P是4284美元,而中国的人均P是1.2万美元。越南的人均P明明比我们少那么多,为什么我感觉,他们这么敢花钱呢?

  比如,很多越南人,都没有房贷。他们会在土地上盖房居住。虽然收入不高,但因为没有沉重的贷款压力,反而让他们更愿意在日常消费的时候,为品质买单。

  当我们以为越南一定是个“低价市场”时,其实是在用自己的经验给市场设限。而市场的,往往就藏在这些被我们忽视的细节里。

  据越南摩托车制造商协会的统计,2022年,越南摩托车销量超过了300万辆。销量前五的摩托车,日本品牌占了三个,分别是本田,雅马哈、铃木。但到了2023年,这个局面被打破了。本田摩托车销量下滑19.8%,雅马哈摩托车销量下降13.2%。

  根据BMI Research的数据,2023年越南的电动两轮车销量达到了180万辆。电动车,已经悄悄占据了一半两轮车市场。噢,原来:接住那些放弃摩托车出行需求用户的,是两轮电动车。也就是我们常说的:小电驴。

  在越南当地,你能看到很多咱们国产的电动车品牌:雅迪,台铃,绿源……并且,越南人买到的小电驴,还不便宜。同样的一款电动车,在越南的售价,可能是国内的两倍。比如,国内卖3000的,这里卖6000。但同时,它却并没有因此而遭受冷遇。

  而且,他们并不会简单地与中国市场的同款车型,比较价格,而是会在越南本地市场,把它跟本田摩托车比。在这个比较基准下,和8000多元的本田摩托车比起来,6000多元的电动车,反而是个“便宜”的选择。

  再加上,全球正在轰轰烈烈演进的碳减排趋势。这意味着,电动车对摩托车的替代将是一个持续的、加速的过程。

  就这样,在越南,一个年销一百多万辆电动车本土市场,正在悄悄地成长着。像一片海,远看安静,但已经澎湃。

  我举个例子。比如,你是某家电生产商,你的产品在美国很受欢迎。这挺好的。但是,由于美国新颁布了关税制度,从中国生产的家电,出口到美国,关税可能要到十几个百分点。

  但是,美国征收高关税的本意,可能是为了本国产业。你这样迂回一下,虽然明面上合规了,但产品在美国当地的售价,却不一定有什么变化,还是有价格优势。本土产业,可能还是没被到位。

  在这次的走访中,我听到不少企业,都提到了这个词。本地化率,就是你的产品,有多少价值,是在越南本地创造的。比如,进口中国的原材料,但组装、生产、包装,都在越南。

  这个数字看似简单,却决定了企业能否真正打开美国市场。如果你选择进口中国的元件,在越南进行简单组装,你很可能过不了这个“本地化率”的门槛。

  比方说,对两轮电动车,规则可能是这样的:想在东盟内部免税交易?那你的本地化率要达到40%。想免税出口到美国?那你的本地化率必须达到60%。

  比如,今天,我就听到一位企业负责人这么说,美国经常对在越南的中国企业进行“双反”调查——反补贴和反倾销。“反补贴”调查什么?查你是否获得了补贴。那么,“反倾销”呢?查你的产品价格是否低于成本。

  这就导致另外一件事:如果你的产品,因为税收原因,没了利润空间——这当然很惨,但更惨的是——这恰恰可能会触发反倾销调查:你干嘛卖这么便宜?我倒要看看,你是不是从中国进口的廉价材料,来我这里搞变相倾销!

  所以,对于很多把越南当作“中转站”的企业来说,真正的挑战,可能在于:如果你继续依赖中国的原材料和供应链,那么,你可能就会面临越来越严格的贸易调查。

  所以,在越南建厂不是终点,而是一个新的起点。而目前来说,摆在众多企业面前真正的,就是:你能在保持竞争力的同时,实现多大程度的本地化?

  对于不少中国企业来说,来到越南开厂子的目的,还不止是规避高额关税,还有:越南年轻人口的红利。

  当然,这不代表所有企业、所有人。但就大体的工资和工时来看,越南的人工,确实比中国便宜1/3,可能还要多一些。

  比如,有一家企业认为:不便宜。你别看工资好像少上那么一些,但是我们这150名员工干的活,国内只要100人,就能拿下了。

  但是,又有另外一家企业认为:越南工人,比中国工人靠谱。理由之一,是中国工人的流动性太大。而越南的工人经过培训后,往往能在同一个岗位稳定工作很多年。

  在这一点上,我相信和中国的有一点关系。比如,人口结构的变化,年轻人口相对更少了。送外卖的收入,比“进厂”要高一些。所以很多工厂不得不勤招短期工。

  2023年,越南的总和生育率,大概是1.96。意思就是一位女性,在整个生育阶段,平均生育1.96名人口。

  而昨晚,我和一位卖奶粉的小姑娘聊天,她说,这里的年轻人还是比较愿意生孩子的。一般,至少两个。

  如果你是大专生,就是:学校学习一年+企业学习一年+实习一年。本科生,就是:学校学习两年+企业学习一年+回到学校学习一年。在学校呆一段时间,企业呆一段时间。这就是:双轨。

  员工不光技能更专业了,对公司的认同感也挺强,所以很容易就会留下来,即便不签订相关的就业协议。

  这种培养制度,让我感到眼熟。因为,在2017年,我就在的ABB机器人工厂看到过。现在,这种制度从,进入到了越南。培养出来的人才,不光不一定比国内差,但工资却实打实地要低1/3。

  所以,或许我们应该看到这样一个事实:与其抱怨找不到合适的人才,不如静下心来培养人才。与其追求短期的用工成本,不如投资长期的人才培养。

  但实际上,5S的目的,也不在打扫卫生,也不在多少个“S”。重点,在于通过整理、清扫,发现问题,培养发现问题的眼光。

  很多制造业,就是一个在效率中寻找质量,在质量中提升效率的游戏。如何在控制质量的前提下,把成本压缩到最低,才是在一众竞争对手之中脱颖而出的关键。

  前段时间,我在参访通威太阳能时,就听到分享,某一个月的时间里,通威某生产部门的3000多个员工,提交了1万多条。

  这些,涉及生产、安全、效益,等方方面面。在经过专门团队的筛选后,把部分可行的变成了改进的方法。最终通威评估,这些方法创造了大概1300万的价值。每个月都这么改进,提出、提升改进,不断循环迭代。这就是一个“无限循环”。

  早在十多年前,一些企业就已经在越南建厂。因为这里的人工成本,用地租金和其他很多方面的成本,都比较便宜。比如,阿迪、耐克。

  但那时候,越南的供应链体系并未形成,可能一个纸箱,一个螺丝钉,都要从国外进口。工人的整体水平也不高,复杂工艺也很难实现。

  但是,自从中美开始了贸易战之后,越来越多的企业,为了规避关税,选择以越南为“中转站”,进行转口贸易。

  比如,很多链主企业。链主企业是谁呢?例如,为苹果代工的企业等。这些企业进入后,上下游配套企业也随之而来。做包装的,做组件生产。这,就是产业链集体不断完善的过程。

  那么,在他们发现各种问题,并花费数十年时间解决问题之后,越南的制造业水平必然会提高,形成从原材料到包装,从模具到零配件的集群效应。

  为了在有限的时间里,多看一些,多学到一些,我和问道全球的企业家们,马不停蹄地去了好几家企业。

  第一类,是把越南本地,当作一个市场。用自己的产品和服务,去服务当地的消费者,比如,两轮电动车,比如,饲料和农产品。

  但毕竟,越南的一亿人口,说少不少,说多也不多。所以,也有很多企业,会把越南视作转口出海到其他国家,尤其是欧美国家的一个跳板。

  昨天,我们写了一篇文章,提到这里相当于中国20年前的发展阶段。然而,在今天学习完这些企业正在做的事情之后,我发现在某些方面,比如消费,比如对产品的要求,对品牌的认可度,越南实际上比中国更为领先。

  就比如,中国小电驴勇闯越南的故事。要在越南做好电瓶车,你就要考虑到很多只在越南,才需要考虑的事情。

  例如,因为靠近海边,盐酸的腐蚀性更为严重,所以你可能需要进行大量不同的测试,以确保钢架和车架能够耐腐蚀。又例如,越南的道非常崎岖,不像中国那样平坦,因此需要测试车辆的抗颠簸能力,确保反光镜不会因震动而脱落。除此之外,你还要考虑涉水性,考虑紫外线照射,导致车漆脱落的情况……

  小马想要过河。但是,在别人的口中,河水一会特别深,会漫过你的头顶;一会又特别浅,只会没到你的小腿。困惑的小马最后亲自试水,才发现了。

  有些企业,觉得越南的人工不靠谱。有的企业,觉得越南有人口红利。还有的企业,发现了本土市场的消费升级机会。

  如果你只是把越南当作一个低成本的加工,一个规避贸易摩擦的中转站,那么,你很可能会面对越来越高的关税政策,举步维艰。

  但如果你把越南当作一片未曾开垦的肥沃土地,一点点研究当地的气候,文化背景,甚至消费者的消费习惯时,一切就又都不一样了。

  所以,当我们在谈论越南市场的时候,我们到底在谈论什么?是一个低成本的加工?还是一个规避关税的条本?亦或是一个有着一亿人口,巨大潜力的消费市场?

  越南简直太奇怪了,房价高到离谱,不输北上广,但绝对收入只有1/3左右(核心大城市),但消费很旺盛,每天晚上歌舞升平,很像98~2008时候的中国

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